个人定位装置,从PND到LBS

 源自于军用GPS应用的个人导航装置（PND、PersonalNavigationDevice）不断的演进，型态也越来越不仅只在特定的应用，从整合在汽车中控音响的车机、掌上型的可携导航装置，结合智能手机的导航，甚至针对户外运动、包括慢跑、单车、登山的特殊应用，又像是相机结合GPS的信息服务等等，可以说原本定位在导航用途的PND，随着需求与应用不断增加，也不仅限于导航的用途了。

 

  个人导航装置的盛行，又发展出另一种应用模式：LBS（Location Based Service），不同于导航，LBS重视的是提供所在地域的相关情报，结合地图以及各式信息，例如景点、商店讯息、大众交通工具搭乘等等，告诉你怎么走并不是重点，而是告诉你附近有哪些地方可以去；当然，LBS还是可以结合导航的服务，不过因为主要提供的地点是身边可以轻松走到的地方，意义就比较不明显。

 

  随着可以用以辅助定位的方式变多，定位的方式已经不仅只是由GPS担当全部，当然，谈到较精确的定位，GPS目前还是主角；为了弥补GPS在都会丛林、隧道等信号难以渗透的地方，AGPS的概念也随之而生，透过公设的Wi-Fi基地台或是电信基地台，提供辅助导航装置定位的信号，甚至可以独立使用，不过精准度当然就没办法那么准确，但是AGPS提供了另一种简易定位的方式，尤其对智能手机的延伸应用帮助相当的大。

 

 

  另一方面，即便手机与Wi-Fi信号能够深入许多GPS到不了的地方，但是仍有极限，例如立体路面以及长隧道的判断，这些都不是光靠这些无线定位就能精确判断的，所以各式传感器的导入，就成为新一代个人定位装置的必备硬件。包括测量速度的加速度计、倾斜角度的陀螺仪、还有气压计等等，三者相互辅助，让定位更为精确。

 

  传感器提供速度、方向与高度的侦测

 

  例如在立体路面，这些传感器可以用来侦测车辆的上下坡情形，甚至只要有准确的高度数据，还可以推算出车辆所在是第几层，避免指引错误的方位。又像是车辆在长距离、甚至有交叉路的隧道中，无法精确的提供定位，藉由传感器搜集车速、转向等信息，能够推算出大致上的行进方向，像是某些路段一出隧道就需面对岔路，也不至于因为定位错乱提供错误的路线信息。

 

  而新一代的定位应用已经跨越导航，而创造另一种以”个人”为中心的定位讯息服务作为核心价值的LBS，但目前的LBS还是偏向提供如街道、商店服务等等，至于更进一步的LBS还有更多的应用，包括结合广告，提供更详细的位置信息，甚至要能提供室内的讯息。

 

  LBS带给个人定位更多以人为中心的信息

 

  结合广告的LBS，原本是预期会被GoogleMap的导航采用，除了提供使用者所在地的餐厅讯息，还能一并显示附近广告客户的相关广告，重点在于搭配定位，可更精确的显示相关的关键广告，例如使用者选择”快餐”信息，系统出现的广告会是附近最近的一家快餐餐厅优惠，而不是位在数公里外的另一家餐厅广告。

 

  更详细的位置信息与室内讯息的部份，例如身处多层楼的百货，LBS不仅告诉使用者目前所在的百货公司，更进一步，要能告诉使用者身在几楼、而这层楼有哪些摊位以及楼层的配置，当接近商品，在透过摄影机、NFC等方式扫描商品，获得更多的商品讯息，甚至可以结合网络询价系统，比较附近的商店价格，并且提供参考信息。

 

  智能手机是个人定位的主角

 

  不过要达成这些个人定位应用，所需要的硬件也越来越多，除了定位用的GPS，包括Wi-Fi、3G、各式传感器、摄影镜头等等都要要成为其中的一部分，不过幸好目前手持装置的发展，已经越来越贴近完整的个人定位装置所需，有猜到吗？其实就是日益普及的智能手机。而且结合因特网的个人定位讯息还有一项优势，只要内容服务厂商不断的更新，就能获得最新的图资相关讯息，这是过去封闭单机PND所无法提供的实时性。

 

  现在的智能手机几乎完整的满足个人定位的所需，不过硬件其实还是容易解决的，重点还是与软件的搭配，要如何让个人定位发挥最大的价值，还要把各个不同的应用整合，从地图、广告信息、商场数据、产品搜寻等等，统统整合成一套更直觉性的个人定位软件，让使用者只要进入一套软件就能搞定所有需求，不需要在许多软件之间不断切换获取信息。但这显然还有很长的一段路要走。

 

  牵涉到整合，就会牵涉到利益，除非有个强而有力的领导，而讯息供应者也愿意把这些相关的讯息提供给它们，就像是苹果或是Google这样的厂商，或是由官方单位统筹，否则多头马车的情况下，谁都想出头当老大，要能够完美的体验个人定位的极致就更困难。不过在还没完美整合的现在，许多的服务还是可以透过各种智能手机上的软件补足，没有办法全套，至少也还能体验个半套的先进个人定位服务生活。